Δεύτερο ισχυρό πλήγμα κινδυνεύουν να δεχθούν οι 200.000 μαθητές του σχολικού έτους 2011-2012. Μετά το πρωτοφανές πρόβλημα που προέκυψε με τη μη έγκαιρη διάθεση των σχολικών βιβλίων , όλα τα μέχρι τώρα δεδομένα δείχνουν ότι ακολουθεί το μείζον ζήτημα της μεταφοράς τους στα σχολεία.
Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα η πλειονότητα των διαγωνισμών που έχουν προκηρυχθεί μέχρι τώρα κρίθηκαν άγονοι, εξέλιξη που κυβερνητικοί κύκλοι αποδίδουν «σε μποϊκοτάζ των ΚΤΕΛ».
Οι ισχύουσες συμβάσεις λήγουν τέλος Δεκεμβρίου 2011 με συνέπεια, από τον Ιανουάριο του 2012 και μέχρι το τέλος της σχολικής χρονιάς, τον Ιούνιο του 2012, να μένει «ακάλυπτη η μεταφορά των μαθητών.
Ωστόσο βασική αιτία είναι η περιστολή δαπανών για τη μεταφορά των μαθητών, όπως είχε δεσμευτεί η κυβέρνηση στο πλαίσιο του Μνημονίου. Οι σχετικές δαπάνες έχουν μειωθεί κατά 50 εκ. ευρώ σε σχέση με το 2011, και υπολογίζεται να κυμανθούν στα 140 – 150 εκ. ευρώ.
Στις περισσότερες περιπτώσεις οι ανάδοχοι του έργου είναι τα ΚΤΕΛ, τα οποία όμως δεν συμμετέχουν σε διαγωνισμούς, αφού το κόστος μεταφοράς είναι μειωμένο κατά 40 με 50%. Όπως μας επισήμανε, ο πρόεδρος του ΚΤΕΛ Ανατολικής Κρήτης, Μανώλης Χαχλιούτης, οι διαγωνισμοί καταλήγουν άγονοι καθώς δεν είναι σε θέση να αναλάβουν ένα ζημιογόνο έργο. Για παράδειγμα η σύμβαση που επιχειρείται να υπογράψουν για την περιοχή τους, από 5 εκατομμύρια που ήταν το 2010 τώρα έχει μειωθεί στα 3 εκατομμύρια ευρώ. Δραματικές είναι και οι μειώσεις που έχουν υποστεί οι μεταφορές με ταξί, οι ιδιοκτήτες των οποίων αρνούνται να συμμετάσχουν σε διαγωνισμούς που προβλέπουν ελάχιστες μισθώσεις.
Το «Plan Β» του υπουργείου Εσωτερικών για τη μεταφορά των μαθητών
Το υπουργείο Εσωτερικών έχει αναπτύξει από τις αρχές του σχολικού έτους ένα δίκτυο 300 σημείων στους καλλικρατικούς δήμους της περιφέρειας, προκειμένου να μπορέσουν να κινηθούν οι διαδικασίες και να τεθεί σε εφαρμογή το «Plan Β».
Το «Plan Β» περιέχεται στην υπουργική απόφαση που είχε εκδοθεί πριν από το καλοκαίρι και προέβλεπε ότι στις περιπτώσεις που κηρύσσεται ένας διαγωνισμός άγονος, ο δήμος αποδίδει στους γονείς των μαθητών ένα ποσό, (περίπου 1200 με 1800 ευρώ), με τη μορφή ατομικού επιδόματος μεταφοράς και να αναλάβουν μόνοι τους τη μεταφορά των παιδιών στα σχολεία. Σύμφωνα με πληροφορίες ο αρμόδιος υφυπουργός Πάρις Κουκουλόπουλος το επόμενο διάστημα θα αποστείλει σε όλους τους δήμους, εκ νέου, τη σχετική υπουργική απόφαση και θα τους ζητείται να ενεργοποιήσουν τη προβλεπόμενη διαδικασία. Όπου κριθεί αναγκαίο θα γίνονται επαναληπτικοί διαγωνισμοί ή θα αποδίδεται το ποσό της αποζημίωσης στους γονείς.
Πάντως δεν είναι λίγοι εκείνοι που υποστηρίζουν ότι το δεύτερο πλάνο φαίνεται ανέφικτο. Μάλιστα ακόμα και στις περιπτώσεις που οι γονείς δέχονται να λάβουν αυτό το ειδικό επίδομα μεταφοράς, υπάρχουν σημαντικά προβλήματα καθώς το ποσό δεν μπορεί να καλύψει το κόστος μεταφοράς.
Το θέμα απασχόλησε και το Δ.Σ ΚΕΔΕ, στις 30 Νοεμβρίου.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης επιβεβαιώθηκε η σοβαρότητα του προβλήματος και προτάθηκε να αναληφθούν όλες οι αναγκαίες πρωτοβουλίες προκειμένου να βρεθεί έγκαιρα λύση στο πρόβλημα. Ως πιο εφικτή και αναγκαία λύση προτάθηκε να παραταθούν οι ισχύουσες συμβάσεις μεταφοράς των μαθητών μέχρι το τέλος της σχολικής χρονιάς.
Σχετική πρόταση για παράταση της ισχύουσας διαδικασίας μεταφοράς των μαθητών με την ψήφιση σχετικής ρύθμισης έχει διατυπωθεί και προς την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εσωτερικών. Αν και διατυπώνονται αντιρρήσεις για την κατάρτιση μιας τέτοιας διαδικασίας, ωστόσο δεν είναι λίγοι εκείνοι που κάνουν λόγο για «μονόδρομο».
Προβλήματα και στις ισχύουσες συμβάσεις για τη μεταφορά των μαθητών
Σε αρκετές περιοχές δεν έχει διασφαλιστεί ούτε με τις ισχύουσες διαδικασίες η εύρυθμη μεταφορά των μαθητών. Για παράδειγμα σε περιοχές όπως η Κρήτη, η Λάρισα και η Πελοπόννησος τα ΚΤΕΛ προχώρησαν σε κινητοποιήσεις το προηγούμενο διάστημα καθώς, το Ελεγκτικό Συνέδριο είχε μπλοκάρει την εκταμίευση των ποσών που τους όφειλε η διοίκηση.