Τεράστιο πρόβλημα έχει ανακύψει στη λειτουργία των Λιμενικών Ταμείων αλλά και στη λειτουργία των πόλεων που διαθέτουν λιμάνια από την επιδεικτική άρνηση του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Μανόλη Κεφαλογιάννη να προχωρήσει – όπως η ισχύουσα νομοθεσία ορίζει – και να ολοκληρωθεί η μεταβίβαση των κρατικών Λιμενικών Ταμείων στην αρμοδιότητα της Αυτοδιοίκησης, αθετώντας τις ίδιες τις δεσμεύσεις του από την αρχή της χρονιάς, αλλά και πρόσφατη γνωμοδότηση της Ολομέλειας του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους.
Συγκεκριμένα, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας αν και εδώ και μήνες είχε δεσμευτεί – και κατά την επίσκεψη αντιπροσωπείας της ΚΕΔΚΕ με επικεφαλή τον πρόεδρο Π. Κουκουλόπουλο στο ΥΕΝ – ότι θα προχωρούσε στην έκδοση του Π.Δ. που θα καταργούσε τα κρατικά Λιμενικά Ταμεία και θα ολοκληρωνόταν σύντομα η διαδικασία μεταβίβασης της αρμοδιότητας αυτής στους δήμους δεν έχει ακόμη γίνει τίποτε.
Επιπλέον ο υπουργός αγνοεί επιδεικτικά και τη Γνωμοδότηση της ολομέλειας του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, που έχει εκδοθεί πριν από ενάμισι μήνα και η οποία του έχει κοινοποιηθεί, σύμφωνα με την οποία δεν απαιτείται έκδοση Π.Δ. για την κατάργηση του υφιστάμενου κρατικού Λιμενικού Ταμείου από τη στιγμή που έχει εκδοθεί Π.Δ. για τη σύσταση του νέου δημοτικού Λιμενικού Ταμείου.
Η στάση αυτή του υπουργού ενισχύει τα σενάρια περί επαναφοράς των Λιμενικών Ταμείων στο προηγούμενο νομοθετικό καθεστώς – παρά τη ρητή Συνταγματική απαγόρευση για μεταφορά αρμοδιότητας της Αυτοδιοίκησης στο κράτος- με το πρόσχημα «της ανικανότητας των δήμων να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους και στις ευρωπαϊκές οδηγίες».
Επιπλέον η πρακτική αυτή του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας έχει επιφέρει σωρεία προβλημάτων στη λειτουργία των Λιμενικών Ταμείων αλλά και στη λειτουργία των πόλεων.
Για παράδειγμα στην Πρέβεζα, αν και το Π.Δ. για τη σύσταση του νέου δημοτικού Λιμενικού Ταμείου έχει εκδοθεί πριν από ενάμισι χρόνο, δεν έχει γίνει η μεταβίβαση. Μάλιστα η σημερινή διεύθυνση του Λιμενικού Ταμείου προχώρησε στη μίσθωση μεγάλης έκτασης – εντός χερσαίας ζώνης- στο κέντρο της πόλης για τη δημιουργία χώρου ελεγχόμενης στάθμευσης, χωρίς να προηγηθεί καμία συνεννόηση με τη δημοτική αρχή, ανατρέποντας βασικές ρυθμίσεις κυκλοφορίας και λειτουργίας της πόλης και εν τέλει αρμοδιότητες και συγκοινωνιακές πολιτικές της τοπικής αρχής.
Μάλιστα – και προφανώς βρίσκοντας έρεισμα στη μέχρι τώρα στάση της ηγεσίας του ΥΕΝ – η Λιμενική Επιτροπή Πρέβεζας επιχειρεί να χαράξει και πολιτικές, διατυπώνοντας τη θέση ότι «η δημιουργία της ελεγχόμενης στάθμευσης έχει ως πρώτιστο σκοπό της, την αποσυμφόρηση της πόλης και των χώρων στάθμευσης. Το ελάχιστο εισιτήριο θα μας κάνει να ξανασκεφτούμε την απόφασή μας να χρησιμοποιήσουμε τα οχήματά μας, για άσκοπες μετακινήσεις».
Παρόμοια προβλήματα έχουν δημιουργηθεί και σε άλλες πόλεις, όπως στην Αμφιλοχία, Σάμο, Αργοστόλι, όπου οι υφιστάμενες διευθύνσεις των Λιμενικών Ταμείων με τις ενέργειές τους επιχειρούν να αντικαταστήσουν τις τοπικές αρχές.
Η ΚΕΔΚΕ ζητά από τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Μανόλη Κεφαλογιάννη να τηρήσει τις δεσμεύσεις του, αλλά και τους νόμους.
Ζητά να αρθούν τα σημερινά εμπόδια και να προχωρήσει η μεταβίβαση των Λιμενικών Ταμείων στους δήμους, όπως ο νόμος ορίζει, να στελεχωθούν άμεσα τα Λιμενικά Ταμεία με το αναγκαίο προσωπικό και να προχωρήσουν οι αναγκαίες νομοθετικές ρυθμίσεις, ώστε να ισχυροποιηθεί η λειτουργία των δημοτικών Λιμενικών Ταμείων.
Παράλληλα δηλώνει κατηγορηματικά ότι η Αυτοδιοίκηση δεν πρόκειται να δεχθεί οποιαδήποτε συζήτηση – πολύ περισσότερο ρύθμιση – για επαναφορά στο προηγούμενο καθεστώς, την οποία θεωρεί αντισυνταγματική και ανεδαφική.